2023-02-24 10:28:01
柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油怎么辦?怎樣甄別和排查呢?
柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油怎么辦?怎樣甄別和排查呢?
一般來說,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重,密封損壞過大時(shí),大量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒,機(jī)油消耗過多,這就是常用的燃燒機(jī)油。在柴油機(jī)的使用過程中,機(jī)油經(jīng)常燒壞。應(yīng)該說,燃燒機(jī)油是一個(gè)嚴(yán)重的問題。潤滑油燒成過程中有三種情況:冷啟動(dòng)時(shí)燃燒機(jī)油、加速燃燒機(jī)油和在任何情況下燃燒機(jī)油。在以上三種情況中,前兩種并不嚴(yán)重,但第三種情況需要注意。
1、機(jī)油在冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)燃燒。一般而言,冷啟動(dòng)時(shí)燒油是指早晨第一次啟動(dòng)時(shí)燒油的情況。
判斷:柴油發(fā)電機(jī)每天早上第一次啟動(dòng),排氣管后面會(huì)排出濃重的藍(lán)煙。一段時(shí)間后,藍(lán)色煙幕消失,類似的情況一般不會(huì)在同一天發(fā)生(如果這種情況持續(xù)很長時(shí)間,藍(lán)煙可能會(huì)在原地停車熄火)。第二天早上也發(fā)生了同樣的問題,但其他情況下沒有煙。一旦發(fā)生這種情況,就是冷啟動(dòng)時(shí)燒油。
由于閥油封長期使用,閥油封老化磨損嚴(yán)重,無法達(dá)到良好的密封效果。柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間不工作時(shí),機(jī)油在重力作用下通過閥油封流入氣缸。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),油缸內(nèi)的機(jī)油會(huì)在高溫高壓下燃燒,產(chǎn)生大量藍(lán)煙。柴油發(fā)電機(jī)加熱后,閥體的油封加熱后,密封效果會(huì)更好。因此,柴油發(fā)電機(jī)加熱后,燃油現(xiàn)象消失。
柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油
2.加速時(shí)燒油。加速器燃燒是指柴油發(fā)電機(jī)加速時(shí),排氣管冒出藍(lán)煙,但運(yùn)行平穩(wěn),藍(lán)煙消失。
判斷方法:發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),從排氣管排出大量藍(lán)煙。
理由:由于柴油發(fā)電機(jī)活塞上的活塞環(huán)與缸壁密封不嚴(yán),在快速加速時(shí),油直接從曲軸箱竄入缸內(nèi),造成油燒。
3.在任何情況下燃燒機(jī)油。這種情況表明柴油發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重,需要大修。如果不及時(shí)維修,會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。主要原因是:
1)氣缸套(或活塞環(huán))磨損嚴(yán)重,氣缸密封不嚴(yán)密,導(dǎo)致油從燃燒室竄出。
2)活塞環(huán)對(duì)口(某缸的所有活塞環(huán)開口都在同一方向上),使油向上跳到燃燒室。
一般來說,活塞環(huán)的開口位置應(yīng)錯(cuò)位安裝。如果安裝不當(dāng)或某種原因,活塞環(huán)的開口將位于同一位置(方向),所謂活塞環(huán)對(duì)應(yīng)。
由于所有開口方向一致,活塞環(huán)對(duì)齊后,在氣缸進(jìn)氣負(fù)壓下,大量機(jī)油吸入燃燒室,參與燃燒,使機(jī)油消耗急劇增加。
3)曲軸箱呼吸器(通風(fēng)閥)堵塞,導(dǎo)致曲軸箱排氣壓力過大,導(dǎo)致油燒壞。
4)空氣壓縮機(jī)故障:機(jī)載空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或拉缸等故障,造成壓力空氣竄入曲軸箱,使曲軸箱排氣壓力大,燒油。
判斷方法:啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)后,松開空氣壓縮機(jī)油回油管。如果感覺到大量氣體沖出,可以判斷空氣壓縮機(jī)中的氣體嚴(yán)重逃逸。